L’importance de planifier les besoins de distribution

Le démantèlement des barrières commerciales, l’augmentation des performances et la chute des prix des technologies de communication et de transport, jusqu’alors inconnues, obligent les entreprises commerciales et de production à être compétitives à l’échelle mondiale. La flexibilité, la qualité des produits et le service de livraison, complétés si nécessaire par des aspects environnementaux, deviennent les principaux facteurs de succès.

Avec des gammes de produits de plus en plus larges et variables et une pression simultanée sur les prix, les concepts et systèmes classiques de planification et de contrôle, qui reposent généralement sur les limites de l’entreprise individuelle, atteignent leurs limites. Les concepts et systèmes intelligents, interentreprises et en réseau pour la logistique et la gestion des marchandises sont de plus en plus demandés. Les solutions traditionnelles telles que le MRP (Material or Manufacturing Requirements Planning) ou les applications isolées ne suffisent plus à elles seules pour relever ces défis.

Optimiser les livraisons et la logistique de l’entreprise

L’approvisionnement, la production et la distribution doivent plutôt être considérés comme un réseau de chaînes de processus intégrées, qui n’offre les avantages nécessaires aux clients qu’en association avec les services des entreprises en amont et en aval, et qui rend ainsi possible le succès commun des partenaires de coopération. Divers concepts tels que la réponse rapide, la réponse efficace aux consommateurs (ECR), le juste à temps (JIT), le Kanban ou la gestion de la chaîne d’approvisionnement (SCM) sont discutés et testés dans l’industrie et le commerce. Cet article part de la planification des besoins de distribution (DRP) et traite de son évolution vers les réseaux logistiques et les systèmes de gestion des marchandises connexes.

La planification des besoins de distribution vise à optimiser le service de livraison et les stocks dans un système de distribution de marchandises à plusieurs niveaux, voire en réseau, d’un point de vue de la valeur et de la logistique grâce à la planification. Optimiser signifie agir efficacement, c’est-à-dire maximiser la satisfaction des clients individuels (satisfaction et fidélité de la clientèle) avec le service logistique offert ou minimiser les coûts d’un service de livraison préalablement défini et stratégiquement justifié.

Historiquement, dans la DRP, la planification et le contrôle de la production sont complétés par la planification et le contrôle de la distribution. Les résultats de la planification centrale du DRP sont des prévisions multi-périodiques de la demande par article à tous les niveaux de l’entrepôt ainsi que des politiques d’optimisation des services et des stocks. Il existe des divergences d’opinion quant à savoir si le principe dit “push” ou “pull” est plus efficace. Dans le cas du “principe push”, la production ou l’approvisionnement domine la distribution, tandis que dans le cas du “principe pull”, la distribution et le marketing des ventes dominent la production.

Comment mettre en place une planification efficace de distribution ?

Avec le “principe du tirage”, les quantités requises par entrepôt et par article sont déterminées en fonction du besoin du client ou du besoin du dernier niveau de stockage et, à partir de là, des politiques spécifiques à l’entreprise pour gérer les stocks correspondants sont planifiées. On suppose généralement que les relations d’approvisionnement entre les fournisseurs, les installations de production, les entrepôts et les clients et les systèmes de transport utilisés, ainsi que leurs performances (par exemple les temps de passage) et leur structure de coûts, sont données et connues.

Le DRP est complété par un “réapprovisionnement de l’entrepôt” (WR), c’est-à-dire un système informatisé de disposition et de contrôle, qui garantit que les objectifs du DRP sont atteints de manière souple et économique, même dans des conditions changeantes à court terme. Le WR veille à ce que les stocks dans les entrepôts soient reconstitués à temps. Il planifie le personnel et les ressources logistiques pour des commandes spécifiques, contrôle le service de livraison et les stocks en valeur et réagit aux changements tels que des produits supplémentaires, des stratégies de stockage ou de transport modifiées.

La combinaison du DRP et du WR assisté par ordinateur est également connue sous le nom de DRPII, analogue au MRP et au MRPII. Historiquement, le DRPII est une extension et une avancée du MRPII autour de certains aspects de la distribution. Le DRPII est plutôt aligné sur les intérêts des sociétés de production. Toutefois, dans le contexte de la mondialisation et de la mise en réseau logistique et informationnelle des entreprises industrielles et commerciales qui l’accompagne, il faut un concept élargi qui optimise généralement les performances de livraison et les stocks dans les systèmes de distribution distribués.

Les réseaux logistiques et leur structure

Un réseau logistique peut être compris comme un réseau de lieux (nœuds) et de chaînes de flux de marchandises (processus). Les sites ont leur propre gamme de produits, leur propre gestion des stocks et fournissent certains services logistiques ou liés à la production. Une marchandise ou un ensemble de marchandises est transporté, généralement dans un conteneur logistique, le long d’une chaîne de flux de marchandises depuis le lieu d’origine jusqu’au lieu de destination et change généralement d’état logistique au cours du processus. Les changements de l’état logistique peuvent être décrits, entre autres, par les trois variables suivantes :

⦁ La localisation des marchandises

⦁ Leur état physique (palette, emballage, marchandise prête à être mise en rayon)

⦁ Montre la situation actuelle tout au long de la chaîne de traitement des commandes, de l’approvisionnement à la fourniture dans les locaux du client ou de l’enregistrement des besoins du client au déclenchement des commandes

En combinant les chaînes de flux de marchandises, il est possible de mettre en place des chaînes d’approvisionnement, d’achat et de production qui, ensemble, forment le réseau logistique. Selon le point de vue (économique, informationnel, physique), ces chaînes peuvent être interprétées et conçues comme des chaînes de valeur, des chaînes d’approvisionnement, des chaînes de traitement des commandes ou des chaînes de processus logistiques.

Les véritables chaînes de flux de matières dans l’approvisionnement, la production et les ventes doivent être optimisées des trois points de vue et de manière à obtenir les meilleures performances possibles sur le marché (du côté de l’approvisionnement et des ventes), à minimiser les stocks moyens dans l’ensemble du système et à satisfaire les intérêts des gestionnaires de réseau en termes d’alliances satisfaisantes “gagnant-gagnant” au coût le plus bas possible. La conception optimale, l’utilisation et le développement permanent de ces réseaux logistiques constituent l’une des tâches essentielles de la logistique et/ou de la gestion des marchandises. La topologie de ces réseaux dépend de nombreux facteurs, tels que :

⦁ L’orientation du commerce par rapport à la production ⦁ la gamme de biens ou de produits ⦁ la profondeur de la chaîne de valeur et d’approvisionnement ⦁ le nombre et la répartition géographique des sites ⦁ l’étendue des services intégrés, tels que le stockage et le transport ⦁ la complexité des services logistiques par site

⦁ Les interfaces entre le réseau logistique de l’entreprise et l’environnement ⦁ les interfaces entre les sites du réseau logistique de l’entreprise

Pour leur part, les structures de réseau typiques orientées vers la production sont :

⦁ Le producteur approvisionne les m producteurs via des entrepôts centraux et/ou régionaux

⦁ Approvisionnement des producteurs via des entrepôts centraux et/ou régionaux m Producteurs

⦁ Les producteurs s’approvisionnent en gros et/ou au détail m Les producteurs.

Planification et contrôle des processus logistiques selon le DRP

Dans le cadre du développement ou de la “personnalisation” des solutions DRPII, toutes les relations d’approvisionnement entre les différents nœuds du réseau doivent être cartographiées. Cela pourrait être fait dans la distribution au moyen de nomenclatures et de gammes logistiques, par analogie avec le MRPII. Toutefois, divers problèmes et particularités doivent être pris en compte, tels que

⦁ Lors de la détermination des besoins par entrepôt et par article, il faut déterminer les prévisions chez le client et les stocks de commande par niveau d’entrepôt et par article. Pour le secteur du commerce de détail, cela nécessite une gestion des marchandises spécifique à l’article (système de gestion des marchandises)

⦁ Les stocks doivent être gérés non seulement physiquement, mais aussi en termes de planification, en tenant compte de la stratégie de commande et de livraison pour chaque entrepôt et chaque article.

⦁ Les relations d’approvisionnement doivent être définies comme des relations obligatoires ou facultatives.

⦁ Les horaires de travail dans les différents nœuds du réseau et les unités responsables du transport sont généralement différents.

Un logiciel DRP puissant doit pouvoir répondre à de telles exigences, et ce dans plusieurs entreprises et dans l’ensemble du réseau logistique, éventuellement mondial. Cela nécessite généralement des logiciels standard largement configurables librement, achetés auprès d’éditeurs de logiciels ayant une expérience pertinente. Il est important que le logiciel soit capable de cartographier les changements en cours dans le réseau logistique de manière flexible et sans effort majeur.

Ces changements sont en partie liés au marché, par exemple en raison de changements dans la gamme de produits, de changements dans les groupes d’acheteurs, de l’accès à de nouveaux marchés avec des structures de clientèle et/ou de trafic différentes ou en raison de changements dans les stratégies de croissance ou de diversification, comme les concentrations, les alliances stratégiques ou l’approvisionnement mondial. Des exigences particulières découlent de l’émergence d’entreprises dites “virtuelles”, basées sur les nouvelles technologies de l’information et de la communication telles qu’Internet, la télématique, la technologie des capteurs.

Afin d’assurer une logistique de distribution et une gestion des marchandises efficaces au sens du DRPII, les réseaux logistiques distribués nécessitent des systèmes d’information, de communication et de contrôle en réseau interentreprises (technologies IV), qui peuvent être développés par un perfectionnement conceptuel et méthodologique des systèmes logiciels du MRPII, y compris l’Internet.